小小緊固件引發的特斯拉故障,緊急召回 7,600 多輛 3 型和 Y 型汽車

特斯拉周四發布兩次新召回,以解決部分Type 3和Type Y車輛的安全帶問題,這些問題在美國有7,696輛汽車。

次召回涉及 2018 年至 2020 年的 Model 3 車輛和 2019 年至 2021 年的 Model Y 車輛,共計 5,530 輛。 此次召回是由于將前排座椅安全帶固定到 B 柱的緊固件(包括座椅部分)可能未正確連接。
第二次召回涉及2019年至2021年的2166輛Y型車輛,因為固定左右兩排安全帶卷收器的緊固件可能沒有正確連接。
兩個公告都發布在美國公路交通安全管理局 (NHTSA) 的網站上。
特斯拉周四發布了兩次新召回,以解決部分 Model 3 和 Model Y 車輛的安全帶問題,這些問題影響了美國多達 7,696 輛車。 該公告發布在美國公路交通安全管理局 (NHTSA) 網站上,重點關注 2018-2020 Model 3(如圖)
特斯拉告訴 NHTSA,它不知道與召回相關的任何碰撞或傷害 .
據第三方估計,此次召回的規模并不像之前的召回那么大,只是這些年銷售的56.6萬輛Model 3和Model Y汽車中的一小部分。
特斯拉在 5 月底的缺陷通知中告訴車輛安全機構,在裝配過程中,如果操作員多次嘗試收回左或右第二排安全帶并收緊這些零件 扭曲到正確的規格,但沒有成功。 他可能會在不知情的情況下擰緊緊固件,這可能會削弱將緊固件扭轉到正確規格的能力,即使扭矩記錄已得到確認。
以埃隆·馬斯克為首的公司也指出,如果車輛的安全帶失效,可能會聽到“異常噪音”。
2019 年至 2021 年的 Model Y 汽車也已被召回。 此次召回是因為將前排座椅安全帶固定到 B 柱的緊固件可能沒有正確連接。
特斯拉在 NHTSA 網站上分享說,次召回將影響“安全帶系統的司機和司機”。 前排乘客的肩帶通過頂環與B柱相連”。
談到他的特斯拉汽車,馬斯克并沒有回避事實。眾所周知,這些車輛有時會偏離 因問題從流水線上走下來,說他和他的公司受到的批評是“準確的”。

今年2月,馬斯克在與制造專家Sandy Munro交談時承認了公司的錯誤,并透露了油漆工作和Model 3設計不佳等問題的原因。 很常見,并指出“生產是地獄”。

“[特斯拉] 花了一段時間......“解決了生產過程,”這位億萬富翁說。

他接著解釋了特斯拉在生產過程中為獲得正確細節所做的努力。 “垂直攀爬模式?！?/span>

根據 Jalopnik 的說法,Model 3 的設計看起來像一個“弗蘭肯斯坦情景”,不同的材料像拼圖一樣放在一起,使用不同的材料 因此,這些材料并不是

第二次召回涉及2019-2021年的2166輛Y型車,因為左右安全帶卷收器是固定的。緊固件可能沒有正確連接。


] 談到他的特斯拉汽車,馬斯克并沒有回避事實,眾所周知,這些汽車有時會因為問題而偏離裝配線,并說他和他公司的批評是“準確的”。 Musk Peak 和制造專家 Sandy Munro 在 2 月

馬斯克近表示,購買特斯拉的時機是“或在 一開始,還是等產量穩定了再買?！?/span>

CEO解釋說,但在生產坡道上,必須是垂直爬坡模式,一切都應該在小細節上做。 把每一件事都做好是非常困難的。

然而,周四的召回比之前的公告要小得多。

今年 1 月,NHTSA 要求特斯拉召回大約 158,000 輛汽車,因為觸摸屏故障的潛在危險。

NHTSA 近致函該公司,稱正在調查影響后視攝像頭空調系統和除霧窗的潛在缺陷

該文件專門引用了 Model S 車輛 2012年到2018年生產的和2016年到2018年生產的Model X汽車——這些車型設計有一定的處理器,當達到存儲容量時就會出現故障。

在這封信發出前幾個月, 由于車頂裝飾和螺栓放置不當,導致車頂在行駛中飛走,特斯拉被迫召回9000輛Model X。